Une motopompe est un dispositif mécanique qui utilise un moteur électrique pour comprimer de l'air ou un liquide. Il est utilisé pour déplacer des fluides sous pression, tels que l'eau dans un système de gicleurs ou le fluide hydraulique dans un système de plomberie.

Les motopompes sont disponibles en plusieurs configurations, notamment :

  • Une pompe à moteur hydraulique utilise un moteur électrique pour entraîner un piston dans un cylindre fermé rempli d'huile. Le piston comprime l'huile et l'expulse par l'orifice de refoulement. L'huile comprimée pousse alors contre la paroi latérale du cylindre et le fait bouger.
  • Une pompe à moteur électrique utilise un moteur électrique pour entraîner un plongeur (ou un piston) dans une chambre fermée remplie d'air ou de liquide. Le piston comprime l'air ou le liquide et le pousse à travers une ou plusieurs ouvertures de décharge situées sur le dessus de l'unité de logement. Ces ports sont reliés à des tuyaux qui mènent à l'extérieur où ils sont utilisés pour déplacer l'eau ou d'autres fluides d'un endroit à un autre.
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La connexion d'un moteur à combustion interne à une pompe hydraulique est un processus simple.

Tout d'abord, vous devrez retirer le corps de la pompe du moteur. Cela se fait en retirant d'abord les boulons qui le maintiennent en place, puis en l'éloignant du moteur.

Une fois le corps de pompe retiré de son logement, vous pouvez le raccorder au moteur thermique. Le raccord de votre moteur doit correspondre à celui du corps de la pompe, donc si ce n'est pas le cas, vous devrez acheter un kit d'adaptateur de raccord.

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L'unité de pompe à incendie est utilisée pour l'approvisionnement en eau pour les opérations d'extinction d'incendie et de sauvetage. L'ensemble de pompe à incendie se compose d'une pompe, d'un ensemble d'accouplement et d'autres dispositifs auxiliaires. Le groupe de couplage a pour fonction de relier la pompe et le moteur entre eux. Il peut également être utilisé pour connecter le tuyau d'aspiration et le tuyau de refoulement l'un à l'autre. L'ensemble de couplage se compose de deux parties: la partie d'alimentation en eau et la partie de décharge.

La partie alimentation en eau comprend une bride en U et deux boulons reliés par des vis. La partie d'échappement comprend une plaque de disque, qui se connecte à une bague d'étanchéité via des boulons et des écrous de connexion.

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L'accouplement pompe hydraulique-moteur est utilisé pour connecter une pompe hydraulique à un moteur électrique, permettant l'utilisation d'une pompe hydraulique au lieu d'un moteur mécanique. Le couplage peut être utilisé pour de nombreuses applications, y compris les équipements distants ou mobiles.

L'accouplement a été conçu pour fournir une alternative légère aux moteurs et pompes traditionnels. L'accouplement est également conçu pour être durable et facile à utiliser, ce qui le rend attrayant pour les entreprises qui ont besoin d'un équipement fiable en déplacement.

Si vous avez besoin de plus d'informations, veuillez nous contacter.

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La pompe à piston est une pompe à haute pression qui utilise une seule pièce mobile pour générer de la pression.

La pompe à piston se compose d'un cylindre à deux chambres, une entrée et une sortie. Un piston court le long de l'intérieur du cylindre, s'arrêtant aux deux extrémités de sa course. Lorsque le piston se déplace, il pousse le fluide dans une chambre du cylindre tout en poussant simultanément le liquide hors d'une autre chambre. Cela crée une pression dans les deux chambres et permet une action de pompage.

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La pompe haute pression est située à l'intérieur du moteur et est activée par une came d'admission. La pompe reçoit le carburant à une pression d'environ 6 bars et l'injecte dans le tuyau commun relié aux injecteurs.

Les injecteurs dosent et transforment le mélange en vapeur à l'intérieur de la chambre de combustion. Le but de l'injection est d'obtenir un couple plus élevé qui se traduit par une augmentation du rendement et une consommation moindre en cas de fonctionnement à charge partielle.

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L’indice de viscosité est très important pour déterminer si l’huile utilisée est adaptée aux conditions : les huiles présentant un indice de viscosité élevé sont indiquées pour une utilisation estivale, celles avec un indice de viscosité réduit pour une utilisation hivernale. Les huiles multigrades ont la capacité de s’autoréguler, leur plage d’utilisation étant décrite par deux numéros indiquant la viscosité à froid et à chaud. Leuco S.p.A. recommande d’utiliser des huiles multigrades SAE 10W-40 dans ses pompes.

Le code des huiles multigrades est composé de deux numéros séparés par un « W » : le premier numéro est l’indice de l’huile dans des conditions de basses températures, le second dans des conditions de températures élevées. Les huiles multigrades favorisent les démarrages à froid grâce à leur fluidité aux basses températures. Les démarrages à froid sont ainsi facilités, avec un voile lubrifiant même pendant les phases critiques d’activation de la pompe.

La température à chaud maximale à laquelle il est fait référence est 100°C. Choisie initialement comme étant représentative des températures de l’huile, cette valeur reste valable pour définir les indices SAE. Il convient toutefois de garder à l’esprit qu’avec les progrès de la technique des moteurs, la température des huiles peut maintenant atteindre des valeurs sensiblement supérieures (jusqu’à 150°C et au-delà).

Les pompes HAWK peuvent utiliser de manière indifférente des huiles d’origine minérale et des huiles synthétiques.

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Les pompes à pistons à haute pression HAWK sont des pompes volumétriques. Les principaux critères dont il faut tenir compte pour choisir une pompe HAWK sont le débit, la pression, la vitesse de rotation et la puissance absorbée.

  • Le débit est exprimé en litres/mn et est directement proportionnel à la vitesse de rotation.
  • La vitesse de rotation est exprimée en tours/mn.
  • La pression est exprimée en bars et c'est la pression maximale pour laquelle la pompe a été conçue.
  • La puissance absorbée est indiquée en kW et représente l'absorption permettant d'obtenir les performances maximales de débit et de pression indiquées.

 

Parmi les pompes, HAWK propose:

  • Pompes Standard. Les pompes standard sont adaptées à la plupart des applications exigeant le pompage d'eau propre, douce ou mélangée à un faible pourcentage de nettoyants qu'on trouve normalement dans le commerce, et jusqu'à une température de 65°C.
  • Pompes À Tête En Inox Aisi 316l. Les pompes à tête en inox AISI 316L sont adaptées à des procédés de pompage par osmose inverse, aux exigences de l’industrie alimentaire, chimique et pharmaceutique et à des applications de pompage d'eau de mer.
  • Pompes Car Wash. Avec un groupe de garnitures expressément étudié pour le secteur car wash pour que les garnitures durent plus longtemps, ainsi qu'un entretien limité et un fonctionnement en continu et fiable de l'installation de lavage. Tête nickelée anti-corrosion pour une meilleure protection même dans les environnements les plus agressifs.
  • Pompes Ht. Avec un groupe de garnitures expressément étudié pour le secteur alimentaire et pour toutes les applications jusqu'à 85°C pour prévenir les inconvénients les plus fréquents causés par l'utilisation d'eau chaude. Tête nickelée anti-corrosion pour une meilleure protection même dans les environnements les plus agressifs.
  • Pompes Atex. Pompes certifiées Atex, catégorie II 2G c T135°C (T4) qui peuvent être intégrées dans des systèmes opérant dans des environnements potentiellement explosifs.

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